To sprawia, że utrzymywanie wysokich prędkości przelotowych na płaskich odcinkach wymaga wyraźnie mniejszego nakładu sił. Konstrukcja zachowuje przy tym stabilność, dając poczucie pewności podczas pokonywania ostrych łuków oraz dynamicznej jazdy w peletonie.
Precyzja w każdych warunkach
Dwunastorzędowy napęd Shimano Ultegra Di2 to idealny wybór dla ambitnego kolarza, ponieważ oferuje wyjątkowo wysoką jakość działania, zaledwie w szczegółach ustępującą najwyższej grupie. Elektroniczna zmiana przełożeń gwarantuje płynność i błyskawiczną reakcję na każde kliknięcie manetki, nawet przy maksymalnym obciążeniu na stromym podjeździe.
Ograniczenie okablowania do minimum poprawia estetykę roweru oraz podnosi niezawodność całego systemu w decydujących momentach wyścigu. Hydrauliczne hamulce tarczowe charakteryzujące się znakomitą modulacją i sprawnym chłodzeniem. Precyzyjne dozowanie siły pozwala opóźnić sam moment hamowania przed zakrętem, dając zauważalną przewagę nad rywalami.
Wyścigowe koła i aerodynamiczne wyposażenie
Charakter tej szosy wspaniale uzupełniają karbonowe koła Shimano Ultegra o stożku wysokości 50 milimetrów. Ich głęboki profil wyśmienicie sprawdza się przy wyższych prędkościach, efektywnie rozcinając strugi wiatru i wspierając samotne ucieczki. Fabryczne zestawienie ich z cenionymi przez zawodowców oponami Continental Grand Prix 5000 TR stanowi gwarancję znikomych oporów toczenia oraz niesamowitej przyczepności.
Twórcy roweru zdecydowali się na dwuczęściowy kokpit z aerodynamiczną kierownicą PRO Vibe Aero. Takie praktyczne podejście ułatwia perfekcyjne dostosowanie pozycji do indywidualnej anatomii użytkownika, a także znacząco upraszcza wszelkie czynności serwisowe.
Najważniejsze informacje:
- Zaawansowana aerodynamicznie rama z włókna węglowego UHC Advanced.
- Szybka i precyzyjna zmiana przełożeń z elektroniczną grupą Shimano Ultegra Di2.
- Karbonowe koła Shimano o profilu 50 mm.
- Topowe opony Continental GP5000 TR minimalizujące opory toczenia.
- Dwuczęściowy kokpit ułatwiający perfekcyjne ustawienie pozycji kolarza.