Mostki 90 mm

Określenie „mostek 90 mm” oznacza odległość od osi rury sterowej do osi mocowania kierownicy. Długość wspornika bezpośrednio wpływa na ułożenie sylwetki podczas jazdy na rowerze. W tym przypadku przekłada się zwykle na umiarkowane wysunięcie kierownicy do przodu, co dobrze sprawdza się podczas jazdy sportowej. 

Dopasowanie mostków rowerowych 90 mm

Najczęściej mostki 90 mm mocowane są ahead, czyli nakładane na gładką rurę widelca i zaciskane na jej powierzchni za pomocą śrub. Niekiedy spotykane są warianty wpuszczane , jednak to dość stary standard, wykorzystywany głównie w rowerach miejskich oraz trekkingowych. 

Zdecydowana większość mostków 90 mm pasuje do kierownic o średnicy 31,8 mm. To obecnie popularny standard, czego dowodzi bogaty wybór produktów, np. Satori Race-Fit, 3T Apto Stealth, Controltech Cougar, XLC JD-ST1234A czy Accent Plain. Mało popularne, ale nadal użytkowane są warianty 25,4 mm, jak BBB Highrise 35D BSH-24 lub Kellys CRX 70. Za niemal niespotykane w tym rozmiarze należy uznać wsporniki 35 mm.  

Oprócz średnicy kierownicy należy dopasować mostek 90 mm do średnicy rury sterowej. I ponownie, najczęściej stosowany jest standard 1 1/8”, jednak to nie reguła. W starszych rowerach możemy znaleźć wariant 1 ¼” (np. XLC All Rid, FSA Road SL-K SCR czy Ritchey Comp 4-AXIS). Niszą są modele taperowane.  

Podsumowując, wybrać mostek 90 mm do roweru należy zwrócić uwagę na trzy ważne kryteria: 

• sposób mocowania,
• średnica kierownicy,
• średnica rury sterowej.

Typy mostków rowerowych 90 mm

Podobnie do innych wsporników, także te w rozmiarze 90 mm możemy podzielić na kilka typów. Oprócz standardowych znajdziemy m.in. regulowane, czyli pozwalające na samodzielne dopasowanie kąta nachylenia do potrzeb. Takie produkty najczęściej montuje się do rowerów rekreacyjnych. Przykłady można mnożyć: od Ergotec Sepia Ahead 50 XL, przez BBB HighSix, po SQlab 821 3.0.  

Zarówno w rowerach rekreacyjnych, jak i gravelach, często spotykane są modele amortyzowane. Skutecznie minimalizują one drgania przenoszone z przedniego koła na kierownicę, co znacząco odciąża dłonie podczas długiej jazdy na mieszanych nawierzchniach. Wśród pożądanych modeli warto wymienić Cane Creek eeSilk SL czy RedShift ShockStop Pro.  

Chętnie wybierane są także warianty aero, które szczególnie interesują kolarzy szosowych. Zipp SL Sprint, PRO Vibe UD Carbon czy Zipp SL Speed to propozycje zaprojektowane dla najbardziej wymagających użytkowników.