fajna, lekka, z wyjątkowo niską ceną

To mój pierwszy rower typu full suspension, pierwszy rower karbonowy, pierwszy rower na osprzęcie SRAM, pierwszy rower z regulowaną sztycą. I jedno podsumowanie jakie mogę dać, że ten rower jedzie po Więcej wszystkim, zawieszenie pracuje rewelacyjnie - jest sztywno, a nierówności wybiera, że nawet nie wiadomo, jak to robi. Dodatkowo można z manetki zablokować przód i tył i wtedy jest twarde jak beton. Hamulce w końcu wiem, co znaczy modulowanie podczas zjazdu. Przerzutki bardzo precyzyjne i pewne. Jestem bardzo zadowolony z zakupu, rower ma wszystko, o czym marzyłem do tej pory, a przy okazji w czerwonym malowaniu wygląda jak lśniące Ferrari. Mniej

Świetny rower.

Ok

Rower dojechał z przygodami, ale nie wynikały one z winy bezpośrednio sklepu, a raczej drobnych problemów logistycznych i transportowych. Zabezpieczenie transportowe bardzo dobre. Czerwona strzała doj Więcej echała w jednym kawałku. Jedynie tylna przerzutka wymagała drobnej regulacji, ale dla serwisu to była minuta roboty. W tej cenie dostajemy kawał solidnego sprzętu. Jazda nim to czysta przyjemność. Zamontowany osprzęt działa idealnie, ale w sumie nie ma co się dziwić biorąc pod uwagę podzespoły Sram i Fox. Nie jeżdżę wyczynowo i nie szaleję mocno, ale rower sam zachęca do spróbowania czegoś więcej niż spokojna jazda wokół komina... :) Sama marka Lapierre to legenda, niszowa. Na szlaku rower wyróżnia się z tłumu! Nic tylko jeździć. Mogę szczerze polecić ten model. A ta czerwień... Jak rasowy bolid wyścigowy! Mniej

Przeszedłem z ht Romet Monsun na slx reba karbon 11 kg . Zaczął mniej męczyć na zjazdach w górach praktycznie na każdej drodze. Ten idzie doskonale jest miękko ale i sztywno za razem. Średnie robię Więcej podobne albo i większe dzięki temu, że tylne koło jest na stale łączone. Nic nie skacze nic nie odskakuje przy dużych prędkościach na mniejszych czy większych nierównościach. Bajka. Miałem kiedyś Trail Giant Trance alu ale tutaj to jest zupełnie inna filozofia ramy i roweru. Na odblokowanym jest mega podawanie mocy na podjeździe, na stromym koło nie skacze jak kangurek. Gorąco polecam ps. siodełko zaskakująco dobre. 176 wzrost Noga 86 M był zdecydowanie za mały L jest w sam raz nawet bez skracania mostka Ps. dętki od razu na tpu . W przyszłości koła lżejsze oponki może nieco węższe I będzie 12kg co za amor z tylu jest ekstra Mniej

Bardzo dobry w tym budżecie.

Kierownica o bardzo dobrej jakości, polecam.

Super, jestem mega zadowolony. Lekka rama, zajefajny osprzęt, wszystko jak należy. Polecam, nie warto ładować więcej w rower niż 1600 zł, ten się sprawdza w 100 procentach

Na chwilę obecną przejechałem 300km Niszowy rower klasy Premium, jeździ fenomenalnie . Rower z geometrią do dalekich wypraw typu ultra. Ma jeden minus , za mało mocowań na bidony lub sakwy, przede ws Więcej zystkim brak mocowań pod dolną rurą, przed kołem. + prowadzenie +sztywność +amortyzator RD2 +grupa napędowa - brak dodatkowych mocowań pod bidony. Mniej

Jestem mega zadowolona, gdy myślę , że w górach już dalej nie pojadę, rower świetnie się zbiera i przygoda trwa nadal :)

Spoko sztyca. Działa jak należy.

Zakup zgodny szybka wysyłka.

Fajny rower za dobrą cenę. Prezentuje się super i wygląda na dużo droższy. Polecam.

Dostałem to, co poszukiwałem. Lekkie koło carbonowe za rozsądną cenę :) wszystko idealnie pasuje :) waga mojego egzemplarza z zamontowanym wentylem 777 gram. Moje poprzednie fabryczne koło aluminiowe Więcej ważyło 1250 gram :) także prawie poł kilo mniej :) wręcz nie wyobrażalne... To trzeba samemu sprawdzić :))) Mniej

Po przejechaniu 250 km jestem zachwycony. Super rower. Jeździłem w różnych terenach - począwszy od ścieżek rowerowych asfaltowych, poprzez leśne utwardzone, kończąc na górskich szlakach z korzeniami i Więcej kamieniami. Wszędzie spisywał się znakomicie. Czuć solidną jakość zamontowanych podzespołów. Długo się zastanawiałem, czy brać fulla, czy HT. Ten HT spisuje się bardzo dobrze nawet na trudnych trasach - uważam, że dla mnie LAPIERRE Overvolt HT był właściwą decyzją. Mniej

dobry