Wróć do Mostki rowerowe
Program
lojalnościowy
4,9/5 Nasza ocena
na Opineo
Punkty odbioru rowerów
Dostawa gratis w 24h
Mostek DH to ważny element konstrukcji roweru, który łączy kierownicę z rurą sterową widelca. Od niego zależy odległość położenia chwytów od rowerzysty, wysokość kierownicy czy reaktywność pojazdu. Komponenty te, ze względu na to, że są poddawane ekstremalnym przeciążeniom, powinny wyróżniać się ponadprzeciętną wytrzymałością. Takie modele ma w swojej ofercie wiele marek specjalizujących się w zjazdowych odmianach MTB, w tym Race Face czy Title.
Wróć do Mostki rowerowe
Wspornik kierownicy to jeden z najważniejszych komponentów w rowerze DH. Mostek, mimo niewielkich rozmiarów, wpływa na pozycję kolarza, prowadzenie, nacisk na przednie koło czy zachowanie podczas stromych zjazdów. Stąd warto zainwestować w solidnej jakości produkt od renomowanego producenta. Wybór jest naprawdę duży – od Race Face i Title, przez Accent, Ambit oraz Burgtec, po Chromag, Dartmoor czy FSA.
Jednym z najważniejszych parametrów związanych z dopasowaniem mostka DH do potrzeb rowerzysty jest długość. Popularnością cieszą się modele od 31 mm (np. Dartmoor Viper) po 50 mm (np. Ambit Gravity Control DH). Upraszczając, można wskazać, że im dłuższy wspornik. tym pozycja bardziej wyciągnięta i przednia część roweru jest bardziej obciążona. Należy jednak pamiętać, że nie można oceniać tego komponentu w oderwaniu od geometrii ramy. Założenie długiego mostka da inne odczucia z jazdy w rowerze z krótszą ramą niż z dłuższą.
Innym parametrem mostków downhillowych jest kąt nachylenia, z reguły znacznie mniejszy niż np. we wspornikach do BMX-ów. Wynosi przeciętnie +/- 10 stopni, co pozwala podwyższyć lub obniżyć położenie kierownicy.
Każdy wspornik, także mostek DH, musi być dopasowany do roweru z uwzględnieniem dwóchcech. Pierwszą jest dopasowanie do średnicy kierownicy. Modele downhillowe występują w wariantach 25,4 mm (rzadko spotykane), 31,8 mm i 35 mm, z czego najpopularniejszym standardem jest 31,8 mm.
Druga cecha to dopasowanie do rury sterowej. Zwykle to 1 1/8”. Parametr ten dotyczy jednak modeli mocowanych w standardzie ahead. Obecnie zdecydowanie większą popularnością cieszą się mostki DH Direct Mount, np. Hope Dm, Renthal Integra II czy Title DM1. Takie połączenie sprawia, że komponent mocujemy bezpośrednio do korony widelca, a nie nasuwamy na rurę sterową. To szczególnie pożądany system, ponieważ zapewnia sztywne i bezpośrednie połączenie kierownicy z widelcem. Sprawdza się, gdy podczas jazdy przód roweru jest mocno obciążany. Gwarantuje maksymalną precyzję prowadzenia.
Cechą wyróżniającą mostki DH na tle modeli szosowych czy gravelowych jest design. Komponenty te nie tylko wpływają na pozycję za kierownicą czy wytrzymałość, ale także pełnią funkcję biżuteryjną. Wielu producentów oferuje jeden model w kilku wariantach kolorystycznych, czego przykładami są Burgtec Direct Mount MK3, Hope DM czy Title DM1.